B0060 - חיישן מתיחה למכונית

תוֹכֶן

• סיבות אפשריות
• תסמינים אפשריים
• תיאור B0060
• B0060 מידע על ביצוע ספציפי
• אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

סיבות אפשריות

פגום

רתמת החיישן של חגורת המושב רתמת החיישן פתוחה או קצרה

דרייבר מתח חיישן מתח חיישן מעגל חשמלי לקוי מה זה אומר?

תסמינים אפשריים

תאורת אזהרה

תיאור B0060

מודול בקרת האיפוק (RCM) עוקב אחר כל המערכות הניתנות לפריסה ומעגל החיישנים עבור אות הצלב המחובר (קצר) בין המעגלים. אם ה - RCM מזהה קיצור בין המעגלים של התקן אחד לבין התקן אחר, הוא יאחסן DTC עבור כל אחד מחסימות הצלבים המצולמים בזיכרון. ה - RCM שולח הודעה ל - Cluster Panel Panel (IPC) כדי להאיר את מחוון האזהרה. כאשר תקלה בלולאה רגילה קיימת (לולאה אחת קוצרה לסוללה / קרקע, מעגל פתוח או התנגדות נמוכה), אזי האבחנה המצולבת לא תהיה פעילה. לאחר תקלה לולאה נורמלית תוקן, אז האיתות לחצות את הצמד יחודש.

B0060 מידע על ביצוע ספציפי

חיישן מתח

B0060 LINCOLN נהג חיישן מתח

B0060 MERCURY נהג חיישן מתח סנס

אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

• לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
• לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
• אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
• לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.

אי ביצוע הוראה זו עלול לגרום לפריסה מקרית של מודולים אלה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה גופנית חמורה או למוות.