תוֹכֶן
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
P2238 2010 הונדה אקורד תיאור
יחס האוויר / דלק (A / F) חיישן (חיישן 1) מותקן במערכת הפליטה ומזהה את תכולת החמצן בגז הפליטה. חיישן A / F משדר מתח יציאה למודול בקרת הספק (PCM). החימום עבור אלמנט החיישן מוטבע בחיישן A / F (חיישן 1). זה מחמם את החיישן לייצב ולהאיץ את זיהוי תכולת החמצן. הגידול הנוכחי דרך רמות החימום כמתח מוחל על האלקטרודה מגיע טווח מסוים, כי כמות החמצן שעובר דרך שכבת דיפוזיה מוגבל. הזרם הוא יחסי לתכולת החמצן בגז הפליטה, ולכן יחס האוויר / הדלק מזוהה על ידי מדידת הזרם. ה PCM משווה יעד מוגדר יחס האוויר / דלק עם יחס האוויר / דלק זיהה ושולט משך הזרקת דלק. אם החיישן A / F (חיישן 1) נמוך, יחס האוויר / הדלק הוא רזה PCM משתמש בפקד משוב A / F כדי להוציא פקודה עשירה. אם החיישן A / F (חיישן 1) גבוה, יחס האוויר / הדלק עשיר, ו- PCM משתמש בפקד משוב / F כדי להוציא פקודה רזה. אם האלמנט אינו מופעל או PCM מתח המסוף הוא ערך מוגדר או פחות עבור זמן מוגדר כאשר הכוח נמשך אל חיישן A / F (חיישן 1), תקלה מזוהה ו- DTC מאוחסן.