PSP282 - מעגל פדלים -

Posted on
מְחַבֵּר: Christy White
תאריך הבריאה: 6 מאי 2021
תאריך עדכון: 18 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
פספוסים מתוך - איך לשבת נכון ליד הפסנתר | עם הפסנתרית ורד מיכאלי
וִידֵאוֹ: פספוסים מתוך - איך לשבת נכון ליד הפסנתר | עם הפסנתרית ורד מיכאלי

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • חיישן מיקום פדלי פגום (APP)
  • Accelerator Pedal Position (APP) חיישן החיישן פתוח או קצר
  • מאיצים פדאל מיקום (APP) חיישן מעגל חשמלי חיבור גרוע
  • מודול בקרת מנוע פגום (ECM)
  • חשמל המצערת בקרת המפעיל (גוף המצערת) מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    מתח נמוך מדי מן החיישן APP 2 נשלח ECM.

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    P2128 2010 ניסאן נתיב תיאור

    חיישני Accelerator Pedal Position (APP) מותקן בקצה העליון של מכלול דוושת ההאצה. החיישן מזהה את מיקום המאיץ ושולח אות למודול בקרת המנוע (ECM). חיישני מיקום דוושת האצה יש שני חיישנים. חיישנים אלה הם סוג של פוטנציומטרים אשר הופכים את תנופת דוושת ההאצה למתח המוצא ומפיקים את אות המתח ל- ECM. בנוסף, חיישנים אלה מזהים את מהירות הפתיחה והסגירה של דוושת ההאצה ומזינים את אותות המתח ל- ECM. ה- ECM שופטת את זווית הפתיחה הנוכחית של דוושת ההאצה מהאותות הללו ושולטת במנוע הבקרה המצערת המבוסס על אותות אלה. מצב סרק של דוושת ההאצה נקבע על ידי ECM המקבל את האות מהחיישן של דוושת ההאצה. ECM משתמש זה האות עבור פעולת המנוע כגון חיתוך הדלק.