P20F3 DODGE - SCR NOX טרום Catalyst יעילות מתחת לסף בנק 2

Posted on
מְחַבֵּר: Morris Wright
תאריך הבריאה: 25 אַפּרִיל 2021
תאריך עדכון: 17 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
P20F3 DODGE - SCR NOX טרום Catalyst יעילות מתחת לסף בנק 2 - קודים אוטומטיים
P20F3 DODGE - SCR NOX טרום Catalyst יעילות מתחת לסף בנק 2 - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • חיישן NOX פגום
  • נוזל דיזל
  • מה זה אומר?

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    P20f3 דודג תיאור

    הזרז סלקטיבי Catalyst הפחתת (SCR) זרז הוא פיקוח על מנת להבטיח שהוא מסוגל המרה NOx. ריכוז NOX במעלה של SCR מחושב על פי מודל. NOX ריכוז במורד של SCR נמדדת עם חיישן NOx. באמצעות ריכוזים אלה, את היעילות המצטברת של זרז SCR מחושב בהשוואה לסף. אם היעילות המצטברת נמצאת מתחת לסף זה למשך פרק זמן מספיק, תוצג תקלה.

    רדוקטנט, נוזל דיזל נוזל (DEF), אשר משמש כחלק התגובה SCR זרז, הוא פיקוח על מנת להבטיח את הטנק אינו מילא עם reductant לא תקין. בעת איתור אירוע מילוי, הצג מופעל. לאחר SCR Catalyst יעילות התייעלות הושלמה ו SCR נקבע כדי להיות פונקציונלי, לפקח על יעילות ממשיכה לחשב את היעילות המצטברת של המערכת. כל ערך עוקב עבור יעילות מצטברת נכלל בשני מסלולי סינון, אחד עבור יעילות לטווח קצר והשני עבור יעילות לטווח ארוך. אם ההפרש בין שתי היעילות המסוננת הופך ליותר מסף, מצוין תקלה. את היעילות לטווח קצר צריך להיות פחות מ 0.20 ואת דלתא בין יעילות לטווח קצר וארוך צריך להיות גדול מ 0.10.