P2096 SUZUKI - פוסט Catalyst דלק לקצץ מערכת יותר מדי רזה

Posted on
מְחַבֵּר: Morris Wright
תאריך הבריאה: 22 אַפּרִיל 2021
תאריך עדכון: 20 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
P2096 SUZUKI - פוסט Catalyst דלק לקצץ מערכת יותר מדי רזה - קודים אוטומטיים
P2096 SUZUKI - פוסט Catalyst דלק לקצץ מערכת יותר מדי רזה - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • לחץ דלק נמוך
  • מצב misfire
  • דליפת ואקום גדולה
  • דליפת אוויר ליד חיישן
  • ממיר קטליטי מחובר
  • יחס אוויר / דלק רזה
  • חיישן O2 מוליד פגום מה זה אומר?

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    P2096 תיאור סוזוקי

    היעילות של זרז הוא הוכיח על ידי יכולתו לחמצן CO ופחמימנים פליטת. מודול בקרת הפאוורטריין (PCM) משווה את אותות הפלט של חיישני החמצן הקדמיים והאחרונים כדי לקבוע אם הפלט של החיישן האחורי מתחיל להתאים את הפלט של חיישן החמצן הקדמי. פיצוי תערובת האוויר / דלק שומר על תדירות חיישן החמצן הקדמי גבוה עקב השינויים משילובים עשירים-רזים. הזרז גורם לחיישן החמצן האחורי להיות בעל תדר נמוך יותר. כמו זרז לובש, החיישן האחורי של חיישן האות סימן מתחיל להתאים את החיישן הקדמי חיישן האות של האות. הסיבה לכך היא זרז הופך רווי חמצן ולא יכול להשתמש בחמצן כדי להמיר פחמימנים CO לתוך HOO ו CO₂ עם יעילות זהה כאשר זה היה חדש. זרז שחוק לחלוטין מראה התאמה של 100% בין התדר של החיישנים הקדמיים והאחוריים.