תוֹכֶן
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
תיאור שברולט P1e1c
מודול כוח מהפך, המכונה גם מנוע גנרטור המנוע כוח מהפך מודול, מכיל שלושה מודולים שליטה המנוע ואת מודול שליטה הינע הידראולי. שניים של מודולים שליטה המנוע להפעיל גנרטור המנוע שלהם כונן בהתאמה מבוסס על פקודות מודול כוח מהפך. מודול בקרת המנוע השלישי שולט במנוע המשאבה הנוזלי המשדר. המודולים של בקרת המנוע ומודול בקרת הכוח ההיברידי הם חלק מהמודול של ממיר ההספק ולא ניתנים לטיפול בנפרד.כל מודול בקרה מוטורי מודד מתח היברידי גבוה עם מספר חיישנים פנימיים. המודולים לבקרת המנוע מודדים לאובדן בידוד בין המעגל החיובי במתח גבוה או במעגל השלילי במתח גבוה ובשלדה של הרכב. מודולי בקרת המנוע לבידוד כאשר ממסרי המגע במתח גבוה סגורים. מודול בקרת הכוח ההיברידית 2 בודק רק את מכלול הסוללה ההיברידית עבור איבוד מתח גבוה של בידוד כאשר הממסר ממסר המתח גבוה פתוח.
מודול בקרת מנוע מודד אובדן של בידוד מזוהה באמצעות שני נגדים התנגדות גבוהה ומעגל מדידה מתח. שני הנגדים מחוברים בסדרה בין מעגלים שליליים במתח גבוה ומתח גבוה. החיבור המרכזי של שני הנגדים מחובר גם למארז הרכב. מודול בקרת המנוע מודד את הירידה במתח על פני אחד הנגדים. ללא אובדן של בידוד, מודול הבקרה המנוע צריך למדוד כמחצית מהמתח הגבוה. זה נקרא מתח באמצע חבילת. את ערך מתח בינוני חבילת ואז הוכפל על ידי התוכנה ומוצג על כלי סריקה כמו מנוע 1 בידוד בידוד, מנוע 2 בידוד בידוד או עזר עזר נוזלים משאבת בידוד בידוד. כאשר קיים איבוד בידוד, תצוגת מתח הבידוד המוטורי תציג מתח שהוא פחות או יותר מהמתח הגבוה של הסוללה ההיברידית. מודול בקרת המנוע עוקב אחר אובדן מעגל הבידוד של מעגל הבידוד לצורך פעולה נכונה.