תוֹכֶן
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
תיאור P1af5 קדילאק
מנוע הגנרטור של המנוע Power Power Inverter Control Module (PIM) מכיל שני מודולי בקרת מנוע (MCM). כל MCM מודד סוללה היברידית מתח גבוה (HV) עם כמה חיישנים פנימיים. הבדיקה MCM עבור בידוד FF בידוד (LOI) בין מעגל חיובי או HV או מעגל שלילי HV ומארז הרכב. בדיקת MCM לבידוד כאשר משדרי הממיר HV סגורים. מודול בקרת אנרגיית הסוללה (BECM) בודק רק את מכלול הסוללה ההיברידית עבור אובדן HV של בידוד כאשר הממסר ממסר HV פתוחים.MCM LOI מזוהה באמצעות שני נגדי התנגדות גבוהה ומדידת מתח. שני הנגדים מחוברים בסדרה בין המעגלים השליליים של HV ו- HV. החיבור המרכזי של שני הנגדים מחובר גם למארז הרכב. לאחר מכן MCM מודד את הירידה במתח על פני אחד הנגדים. ללא אובדן של בידוד, MCM צריך למדוד כמחצית פוטנציאל מתח גבוה. זה נקרא מתח באמצע חבילת. ערך המתח באמצע המדידה מוכפל אז על ידי התוכנה ומוצג על כלי סריקה כמתח מנוע 1 בידוד או מתח בידוד של מוטור. כאשר קיים איבוד בידוד, תצוגת מתח הבידוד המוטורי תציג מתח שהוא פחות או יותר מהמתח הגבוה של הסוללה ההיברידית. ה- MCM עוקב אחר מעגל מדידת מתח ה- LOI לצורך פעולה נכונה.