P1115 SUZUKI - קירור מנוע טמפרטורה חיישן מעגל מתח גבוה לסירוגין

Posted on
מְחַבֵּר: Michael Chavez
תאריך הבריאה: 4 יָנוּאָר 2021
תאריך עדכון: 4 יולי 2024
Anonim
P1115 SUZUKI - קירור מנוע טמפרטורה חיישן מעגל מתח גבוה לסירוגין - קודים אוטומטיים
P1115 SUZUKI - קירור מנוע טמפרטורה חיישן מעגל מתח גבוה לסירוגין - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • טמפרטורת נוזל קירור מנוע (ECT) פגום
  • רמה נמוכה של נוזל קירור
  • טמפרטורת נוזל קירור המנוע (ECT) פתוחה או קצרה
  • טמפרטורת נוזל קירור (ECT) חיישן מעגל חשמלי חיבור גרוע
  • תרמוסטט קירור של מנוע לקוי מה זה אומר?

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    P1115 סוזוקי תיאור

    טמפרטורת נוזל קירור המנוע (ECT) משמש כדי לזהות את טמפרטורת נוזל קירור המנוע. החיישן משנה אות מתח ממודול בקרת המנוע (ECM). האות המתוקן חוזר אל ECM כמו קלט טמפרטורת נוזל קירור המנוע. החיישן משתמש תרמיסטור אשר רגיש לשינוי הטמפרטורה. ההתנגדות החשמלית של התרמיסטור יורדת עם עליית הטמפרטורה.