לחיישן לחץ הדלק (FRP) יש מעגל ייחוס של 5 וולט, מעגל אות ומעגל ייחוס נמוך. מודול בקרת המנוע (ECM) מנטר את המתח על מעגלי החיישן FRP. כאשר לחץ הדלק גבוה, מתח האות גבוה. כאשר לחץ הדלק נמוך, מתח האות נמוך. לווסת לחץ הדלק יש מעגל של מתח סולנואיד ומעגל בקרת סולנואיד. ה ECM שולט בווסת לחץ הדלק, המווסת דלק בלחץ גבוה, המוביל למסילות מזרק הדלק ולמזרקים.
