תוֹכֶן
סיבות אפשריות
מתי מזוהה הקוד?
כאשר מודול בקרת הפאוורטריין (PCM) חווה מתח אות גבוה מהטווח התפעולי הרגיל של החיישן, ה- DTC הזה מגדיר.תסמינים אפשריים
P0118 תיאור קדילאק
טמפרטורת נוזל קירור המנוע (ECT) מכיל התקן מוליך למחצה שמשנה את ההתנגדות בהתאם לטמפרטורה (תרמיסטור). חיישן ה - ECT מותקן בראש הגליל השמאלי שליד החזית של המנוע. חיישן ה- ECT כולל מעגל אות ומעגל קרקע. המודול Powertrain Control (PCM) מפעיל מתח (כ - 5.0 וולט) במעגל האות לחיישן. ה- PCM עוקב אחר השינויים במתח זה הנגרמים משינויים בהתנגדות של החיישן על מנת לקבוע את טמפרטורת נוזל הקירור.כאשר נוזל הקירור קר, עמידות החישן (התרמיסטור) גבוהה. מתח האות PCMs מושך רק כמות קטנה דרך החיישן לקרקע; לכן, ה- PCM חשה מתח אות גבוה (טמפרטורה נמוכה). כאשר נוזל הקירור חם, התנגדות החיישן נמוכה. מתח האות הוא משך למטה כמות גדולה יותר; לכן, ה- PCM חשה מתח אות נמוך (טמפרטורה גבוהה). בטמפרטורת הפעולה הרגילה, המתח צריך למדוד כ - 1.5-2.0 וולט ב - PCM.