תוֹכֶן
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
C0205 סטורן תיאור
חיישן המיקום של גלגל ההגה מייצר שני אותות מתח נפרדים, המציינים מיקום גלגל ההגה למודול Real Time Damping (RTD). מודול ה - RTD ממיר כל אות לאות Pulse Width Modulated (PWM) כדי לציין את מיקום ההגה על מודול בקרת הבלמים האלקטרוניים (EBCM). ה - EBCM מספק 5 וולט למודול ה - RTD על כל מעגל נתוני טורי של PWM. מודול ה- RTD מחליף כל אחד מהמתחים הללו לקרקע כדי ליצור את אותות ה- PWM. לכל אות PWM חייבת להיות תדר של 121-134 הרץ ומחזור חובה של 9-91% על מנת להיות אות תקף של גלגל ההגה. עם כל סיבוב 360 מעלות של ההגה, כל אות מעברים ממחזור העבודה המינימלי למחזור החובה המקסימלי ולאחר מכן חזרה למחזור החובה המינימלי. אותות המיקום של גלגל ההגה מרווחים זה מזה ב -90 מעלות. לכן, מחזורי החובה של שני האותות שונים בדרך כלל, בהתאם למצב ההגה.