B1010 - יחידת חיישן אבחון

תוֹכֶן

• סיבות אפשריות
• תסמינים אפשריים
• תיאור B1010
• מידע עבור פעולות ספציפיות
• אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

סיבות אפשריות

יחידת חיישן אבחון פגומה

אבחון חיישן יחידת הרתמה פתוחה או קצרה

אבחון חיישן יחידת מעגל חיבור חשמל לקוי מה זה אומר?

תסמינים אפשריים

תאורת אזהרה

תיאור B1010

היחידה לחקר אבחון האוויר מזהה את כל מערכת החשמל SRS ומציגה את תקלה או על ידי הארת או מהבהבת מנורת אזהרה של שקית האוויר במד השילוב. היחידה לחקר אבחון האוויר מזהה זעזוע העולה על הרמה שצוינה וצופה במערכות כגון כרית האוויר של הנהג והנוסע, כרית האוויר הצדדית, שקית האוויר הווילונית, חגורות הבטיחות לפני טונר ומערכת סיווג התפוסה (OCS).

יחידת חיישן אבחון האוויר מכילה את החיישנים "G" עבור התנגשויות חזיתיות וצדדיות יחד עם פונקציית סוללה חלופית במקרה של סוללה ראשית פגומה בהתנגשות.

מידע עבור פעולות ספציפיות

יחידת חיישן אבחון INFINITI B1010

יחידת חיישן אבחון של NISSAN B1010

אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

• לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
• לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
• אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
• לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.

אי ביצוע הוראה זו עלול לגרום לפריסה מקרית של מודולים אלה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה גופנית חמורה או למוות.