B0051 - פריסה פיקד

תוֹכֶן

• סיבות אפשריות
• תסמינים אפשריים
• תיאור B0051
• מידע עבור פעולות ספציפיות
• אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

סיבות אפשריות

פגום מתנפח איפוק מודול חישה ואבחון (SDM)

מודול חישה לזיהוי ואבחון של מודול איפוס (SDM) הוא פתוח או קצר

מעגל מודפס חישה ואבחון (SDM) חיבור חשמלי לקוי מה זה אומר?

תסמינים אפשריים

תאורת אזהרה

תיאור B0051

מודול חישה ואבחון מאולץ (SDM) מכיל מכשירי חישה הממירים שינויים במהירות הרכב לאותות חשמליים. ה- SDM מעבד את האותות החשמליים הנוצרים ומשווה אותם לערכים המאוחסנים בזיכרון. כאשר האותות הנוצרים עולים על הערכים המאוחסנים, ה- SDM מבצע עיבוד אותות נוסף ומשווה את האותות שנוצרו לאותות המאוחסנים בזיכרון. כאשר 2 מתוך האותות שנוצרו חרגו מהערכים המאוחסנים, ה- SDM יגרום לזרימה הנוכחית דרך המודולים של האינפלטור, פריסת המודולים של האינפלטור, ולגרום ל- DTC B0051 להגדיר.

מידע עבור פעולות ספציפיות

B0051 BUICK הפריסה פיקד

פריסת CADILLAC בפיקוד

פריסה של CHEVROLET

פריסת GMC B0051 פיקוד

אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

• לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
• לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
• אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
• לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.

אי ביצוע הוראה זו עלול לגרום לפריסה מקרית של מודולים אלה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה גופנית חמורה או למוות.