B0041 - פריסת צד הנהג

תוֹכֶן

• סיבות אפשריות
• תסמינים אפשריים
• תיאור B0041
• מידע עבור פעולות ספציפיות
• אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

סיבות אפשריות

פגום בצד הנהג של תיק צד

כרית האוויר של כריות האוויר של צד הנהג פתוחה או קצרה

הנהג של צד הנהג האוויר מודול מעגל חשמלי חיבור גרוע מה זה אומר?

תסמינים אפשריים

תאורת אזהרה

תיאור B0041

כאשר מתג ההתנעה מופעל למצב RUN, מודול חישה ואבחון (SDM) מבצע בדיקות כדי לאבחן תקלות פנימיות קריטיות. SDM ואז מבצע מתח לולאה הפריסה מתוך הבדיקה טווח ופריסה לולאה הבדיקה מבחן התנגדות. אם מתח מחוץ לטווח הבדיקה מזהה מצב קצר למתח, בדיקת מדידת ההתנגדות לא תבוצע.

מידע עבור פעולות ספציפיות

B0041 BUICK Driver Side פריסה לופ פתוח

B10041 צד הנהג

B0041 CHEVROLET צד הפריסה

מנהל התקן

B0041 PONTIAC צד הנהג פריסה לולאה פתוח

B0041 SATURN מנהל התקן פריסת צד פתוח

אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

• לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
• לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
• אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
• לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.

אי ביצוע הוראה זו עלול לגרום לפריסה מקרית של מודולים אלה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה גופנית חמורה או למוות.