תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- טק הערות
- תסמינים אפשריים
- תיאור B0013 GMC
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
טק הערות
DTC B0013 01 מנהל התקן פריסה קדמיתDTC B0013 02 רכיבה פרונטאלית לפריסה שלב 2 קצר עד לקרקעDTC B0013 04 מנהל פרונטלי פריסה לולאה שלב 2 מעגל פתוחDD B0013 0D Driver Frontal פריסה לולאה שלב 2 התנגדות מעל הסףDTC B0013 0E Driver Frontal פריסה לולאה שלב 2 התנגדות מתחת לסף מה זה אומר?תסמינים אפשריים
תיאור B0013 GMC
אם זוהתה תקלה, קוד אבחון אבחון (DTC) יאוחסן בזיכרון לא נדיף. במהלך התרסקות חזיתית של כוח מספיק, המודול המתנפח של חישה ואבחון (SDM) יאפשר לזרום הנוכחי דרך לולאת הפריסה כדי לפרוס את מודול ההגה. ה- SDM מבצע בדיקות אבחון רציפות על לולאות הפריסה כדי לבדוק את המשכיות המעגל הנכונה ואת המכנסיים הקצרים לקרקע או למתח. ישנם 2 ברים קצרים בשימוש בכל מחבר אשר יהיה קצר יחד הן ההגה מודול שלב 1 במעגל גבוהה ההגה מודול שלב 1 במעגל נמוך הן ההגה מודול שלב 2 במעגל גבוהה ההגה מודול שלב 2 במעגל נמוך, כאשר המחבר הוא מנותק. הדבר יסייע למנוע פריסה לא רצויה של מודול האינפלטור במהלך השירות.
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.