OBDII רכב מאמרים מהירות רכב חיישנים מהירות רכב חיישנים לבוא במספר עיצובים שונים בהתאם ליצרן. הם משמשים קלט חיישן עבור ABS ו גרירה בקרת מערכות ממוחשבות. חיישן זה תשומות נתונים לשידור עבור בקרת המשמרת, בקרת שיוט עבור הפעולה הרצויה, ABS (בלמים נגד נעילה) רק שם כמה. רוב הר על הילוכים או סרן האחורי ולשלוח תדירות משתנה למטר מודול בקרת מנוע (ECM).בחלק מכלי הרכב המאוחרים יותר, תמצא אותם במודול ה- ABS. אם אתה לא רואה אות VSS על כלי הסריקה שלך ולא רואה אותו רכוב על transaxle, זה כנראה במערכת ABS. מערכת זו משתמשת באיתות מהחזית או מכל ארבעת חיישני מהירות הגלגל כדי לחשב את מהירות הרכב.רוב חיישני מהירות הרכב נמצאים על תיבת השידור. חיישנים אלה מהירות מונעים על ידי הציוד הממוקם על פיר המוצא. חיישן מהירות מונע הילוך יכול להיות גם במכונה מוחזק במקום על ידי בורג או מהדק על ידי קליפ. זה מונע הילוך הוא עם רשת עם הילוך הכונן ממוקם על פיר המוצא. במקרה חיישנים, משעמם, ואת ציוד פיר המוצא חייב להיבדק עבור נזק כמו זה יכול להיות הסיבה הבסיסית של ללבוש מראש ציוד ללבוש. הציוד מונע בדרך כלל עשוי פלסטיק עושה את זה רך יותר מהציוד הכונן. הוא ממוקם בסוף חיישן מהירות הרכב.כמו פיר של חיישן זה מסתובב, זה יוצר אות on-off על כלי רכב PCM ו TCM. PCM ממיר את האות הזה לתוך מהירות הרכב. במודלים מאוחרים יותר, מידע זה משותף בין מערכות מחשב באמצעות ריבוב. ריבוב מאפשר מודולי בקרה לתקשר אחד עם השני על אוטובוס משותף המורכב זוג חיווט מעוות. לכל מודול בקרה מוקצה תדירות. חיישני מהירות הרכב הממוקמים בהפרש משתמשים בגלגל ההדק כדי ליצור את אות הדופק הנדרש על ידי מודולי הבקרה. אלה מערכות VSS להשתמש בטכניקות שונות כדי להשיג את אותן תוצאות.אבחון חיישני מהירות הרכב כולל בדיקת החיישן באמצעות סורק. בדיקה ויזואלית של החיווט, PCM, ומחברים ללבוש או נזק. קוד הרכב צריך להיות בטווח P0500. החיישן ניתן לבדוק עם סורק, מולטימטר, ובהשוואה למפרטים.חיישן המהירות משפיע על כל כך הרבה מערכות שונות זה לא יכול להיות כל כך קשה להבין. לדוגמה, אם הרכב סובל תזוזה תמסורת מצב מד מהירות disfunctional ייתכן שיהיה צורך לבדוק את פעולת VSS תקין. לאשכולות של כלים רבים יש דיאגנוסטיקה עצמית כדי לסייע באבחון.
