J1850 / SCP / CAN אוטובוס החיווט פתוח לסירוגין / מקוצר לשלטון או הקרקע
חיבורים לקויים / לסירוגין במודול מצפן
חיבורים לקויים / לסירוגין ב - ABS Control Module (ABS)
חיבורים לקויים / לסירוגין באשכול המכשיר (IPC)
חיבורים לקויים / לסירוגין ב מודול בקרת פאוורטריין (PCM) מה זה אומר?
טק הערות
זה בדרך כלל בעיה חיבור חיווט חשמלי באחד בקרי להיות פיקוח על ידי היצרן. זה יכול להיגרם גם כאשר:על כלי רכב מסוימים, מלווה בקודים misfire, סלילי הצתה להיכשל.חיבורים חשמליים באשכול מכשיר מה זה אומר?
מתי מזוהה הקוד?
כאשר מודולים אחרים אינם מסוגלים לתקשר עם מודול המצפן ברשת האוטובוס בכל עת כאשר מתג ההצתה במצב "הפעלה", קוד U2013 מגדיר בזיכרון.
תסמינים אפשריים
מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)
אמבר ABS (בלמים נגד נעילה) אור ON
ברגים
קריאות מצפן ריקות
U2013 לינקולן תיאור
זהו קוד תקלה יצרן ספציפי יכול לשמש עבור מספר תקלות שונות, בהתאם מה היצרן רוצה להשתמש בו. בקרי תקשורת על גבי רשת האוטובוס של פרוטוקול תקשורת טורית (SCP), המכונה גם אוטובוס J1850, או Bus Area Network (CAN). מערכות תקשורת אוטובוסים אלה עשויות להיות או לא יכולות להיות סובלניות, כלומר כל סוג של חיבור לסירוגין / רופף בין בקרים אלה עלול לגרום להפסיק את התקשורת. כאשר בקרי אלה אינם מסוגלים לתקשר אחד עם השני בכל עת כאשר מתג ההתנעה מופעל, קוד U2013 יוגדר.