תוֹכֶן
סיבות אפשריות
טק הערות
זה בדרך כלל בעיה חיבור חיווט חשמלי באחד בקרי להיות פיקוח על ידי היצרן. זה יכול להתרחש אם:מישהו משנה סוללה כאשר מתג ההתנעה נשאר, כלומר, במצב "הפעלה".מישהו מהבהב / משדרג את בקר המנוע - מודולים אחרים שאינם מסוגלים לתקשר עם PCM במהלך תהליך זה - פעולה זו תגדיר את U1110 במספר רב של בקרים ברכב - כל הקודים השקריים. מחק והמשך. ייתכן שיהיה צורך לנתק את שני כבלי הסוללה ולגעת בהם יחד במשך 15 שניות. חבר מחדש את כבלי הסוללה, חיובי תחילה, ולאחר מכן שלילי ולראות אם איפוס רך עוזר. מה זה אומר?מתי מזוהה הקוד?
כאשר PCM אינו מסוגל לתקשר עם כל בקר אחר ברשת האוטובוס בכל עת כאשר מתג ההצתה במצב "הפעלה".תסמינים אפשריים
תיאור U1110
זהו קוד תקלה יצרן ספציפי יכול לשמש עבור מספר תקלות שונות, בהתאם מה היצרן רוצה להשתמש בו. בקרי תקשורת על גבי רשת אוטובוס פרוטוקול תקשורת טורית (SCP), הידוע גם בשם J1850 אוטובוס, או בקר אזור רשת או CAN Bus. מערכות תקשורת אוטובוסים אלה עשויות להיות או לא יכולות להיות סובלניות, כלומר כל סוג של חיבור לסירוגין / רופף בין בקרים אלה עלול לגרום להפסיק את התקשורת. כאשר בקרי אלה אינם מסוגלים לתקשר אחד עם השני בכל עת כאשר מתג ההתנעה מופעל, קוד U1110 ייקבע.