תוֹכֶן
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
תיאור לקסוס P3056
חיישן הסוללה הנוכחי, אשר מותקן על הצד הכבל השלילי של הרכבה סוללה HV, מזהה את אמפר כי זורם לתוך סוללה HV. חיישן הסוללה הנוכחי מתח מתח (אשר משתנה בין 0 ל 5 V ביחס פרוטוקול) לתוך מסוף IB של ECU הסוללה. מתח יציאה של חיישן הסוללה הנוכחי מתחת ל -2.5 מציין כי מכלול סוללות ה- HV טעון, ומעל 2.5 וולט מציין כי מכלול סוללות ה- HV מתרוקן.ה- ECU של הסוללה קובע את הטעינה והטעינה של מכלול סוללות ה- HV בהתבסס על האותות הנכנסים למסוף ה- IB שלו, ומחשב את מצב הטעינה (SOC) של סוללת ה- HV באמצעות אמידה של האמפר.
