P2A03 2008 NISSAN Pathheinder - חיישן יחס דלק אוויר טווח מעגל / ביצועים בנק 2 חיישן 1

Posted on
מְחַבֵּר: Joan Hall
תאריך הבריאה: 2 יָנוּאָר 2021
תאריך עדכון: 22 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
P2A03 2008 NISSAN Pathheinder - חיישן יחס דלק אוויר טווח מעגל / ביצועים בנק 2 חיישן 1 - קודים אוטומטיים
P2A03 2008 NISSAN Pathheinder - חיישן יחס דלק אוויר טווח מעגל / ביצועים בנק 2 חיישן 1 - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • יחס דלק אוויר (A / F) חיישן בנק 2 חיישן 1
  • יחס דלק אוויר (A / F) חיישן בנק 2 חיישן 1 רתמה פתוחה או קצרה
  • יחס דלק אוויר (A / F) חיישן בנק 2 חיישן 1 מעגל חיבור חשמלי לקוי
  • לחץ דלק
  • מזרק דלק
  • צריכת אוויר דולף מה זה אומר?

    טק הערות

    אם קוד P2A03 מוגדר לאחר חיישן מוחלף, לבדוק דליפות פליטה ולבצע את יחס תערובת למידה עצמית התהליך. מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    מתח הפלט שחושב על ידי ECM מהחיישן A / F 1 מועבר לצד הרזה למשך פרק זמן מוגדר.

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    Pesa03 2008 ניסן Pathfinder תיאור

    יחס חיישן האוויר (A / F) הוא חיישנים נוכחי גבול כפול. מרכיב החיישן של חיישן A / F הוא שילוב של תא ריכוז Nernst (תא חיישן) עם תא משאבת חמצן, אשר יונים transports. יש לו תנור בתוך האלמנט.

    החיישן מסוגל למדידה מדויקת λ = 1, אך גם בטווח רזה ועשיר. יחד עם האלקטרוניקה השליטה שלה, חיישן יציאות איתות ברור, רציף בכל טווח רחב (0.7 <λ <האוויר).

    את הפליטה מרכיבי גז לפזר דרך פער דיפוזיה על האלקטרודה של משאבת החמצן ותא ריכוז Nernst, שם הם הביאו לאיזון תרמודינמי. מעגל אלקטרוני שולט על המשאבה הנוכחית באמצעות תא משאבת החמצן, כך שההרכב של גז הפליטה בפער הדיפוזיה נשאר קבוע λ = 1. לכן, החיישן A / F מסוגל להצביע על יחס אוויר / דלק על ידי שאיבה זו של הנוכחי. בנוסף, דוד משולב החיישן כדי להבטיח את הטמפרטורה ההפעלה הנדרשת של 700 - 800 מעלות צלזיוס (1,292 - 1,472 מעלות צלזיוס).