תוֹכֶן
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
תיאור לקסוס P2198
מודול בקרת המנוע (ECM) משתמשת מידע חיישן חמצן מחומם כדי לווסת את יחס דלק האוויר קרוב יחס stoichiometric. זה ממקסם את היכולת של ממיר קטליטי כדי לטהר את הגז הפליטה. החיישן מזהה רמות חמצן בגז הפליטה ושולח את האות אל ECM. המשטח הפנימי של אלמנט החיישן חשוף לאוויר בחוץ. המשטח החיצוני של אלמנט החיישן חשוף לגז פליטה. האלמנט חיישן עשוי zirconia מצופה פלטינה וכולל אלמנט חימום משולב. חיישן חמצן מחומם יש את המאפיין שבו מתח המוצא שלה משתנה לפתע בסביבה של יחס דלק אוויר stoichiometric. חיישן החמצן המחומם מחולל מתח יציאה בין 0 V לבין 1.0 V בתגובה לריכוז החמצן בגז פליטה. כאשר מתח המוצא של חיישן החמצן המחומם הוא 0.55 V או יותר, ECM שופטים כי יחס דלק האוויר הוא RICH. כאשר הוא 0.4 V או פחות, ECM השופטים כי יחס דלק האוויר הוא LEAN. במצב רגיל, מתח המוצא מחיישן החמצן המחומם עובר לסירוגין RICH ו- LEAN מדי פעם. אם חיישן החמצן המחומם מפיק אות RICH (או אות LEAN) כל הזמן, או אם חיישן החמצן המחומם אינו יכול לייצר מתח מספיק כדי להגיע למפרט המינימלי, ECM מפרש את זה כמו תקלה בחיישן חמצן מחומם קובע DTC.