P2104 CHEVROLET - מערכת בקרת המפעיל המנעול - מנוע מאולץ

Posted on
מְחַבֵּר: Morris Wright
תאריך הבריאה: 27 אַפּרִיל 2021
תאריך עדכון: 9 מאי 2024
Anonim
P2104 CHEVROLET - מערכת בקרת המפעיל המנעול - מנוע מאולץ - קודים אוטומטיים
P2104 CHEVROLET - מערכת בקרת המפעיל המנעול - מנוע מאולץ - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • תקלה במפעיל המפעיל (TAC)
  • בקרת רתמת המפעיל (TAC) של המצערת פתוחה או קצרה
  • בקרת מעגל המנעול (TAC) מעגל חשמלי לקוי מה זה אומר?

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    תיאור שברולט P2104

    בקרת המפעיל המנעול (TAC) משתמשת במוצרי אלקטרוניקה ורכיבים כדי לחשב ולשלוט על המיקום של להב המצערת. זה מבטל את הצורך כבל מצורף מכני מ דוושת המאיץ לגוף המצערת. מערכת זו גם מבצעת את פונקציות בקרת שיוט גם כן.

    רכיבי מערכת TAC כוללים, אך אינם מוגבלים לרכיבים הבאים:

    - חיישני דוושת ההאצה (APP)

    - הגוף המצערת

    - מודול בקרת הספק (PCM)

    כל אחד מרכיבים אלה ממשק יחד כדי להבטיח חישובים מדויקים שליטה על מצערת עמדה (TP).

    מצערת הגוף

    גוף המצערת למערכת בקרת המצערת (TAC) דומה לגוף מצערת קונבנציונלי עם מספר חריגות. חריג אחד הוא השימוש במנוע כדי לשלוט על מצערת במקום כבל מכני. חריג נוסף הוא חיישן המיקום (TP) חיישן. חיישן TP מותקן במכלול המצערת. החיישן TP הוא 2 חיישני TP בודדים בתוך המצערת הגוף הגוף. שני מעגלים נפרדים של אותות, הפניות נמוכות ו -5 וולטים משמשים לחיבור חיישני TP ומודול בקרת הספק (PCM). מתח החיישן TP 2 מתחזק עם פתיחת המצערת. חיישן TP 1 מתח האות יורד עם פתיחת המצערת.