תוֹכֶן
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
תיאור סטורן P1f0d
הפונקציה מדחס AC היא לספק זרימת קירור בלולאה קירור AC כדי לעזור לקרר את התא, לעזור dehumidify את האוויר במצב להפשיר ולשמור על טמפרטורת הסוללה. במקום גלגלת אופיינית יותר, מדחס A / C משתמש 3-פאזה לסירוגין זרם, מנוע חשמלי במתח גבוה לפעול. יש לו מהפך על הלוח שלוקח זרם ישר גבוה מתח הסוללה של המכונית מתח גבוה וממיר אותו זרם לסירוגין עבור המנוע. מדחס ה - AC יופעל כאשר יתרחש אחד משלושת האירועים הבאים:- הלקוח לוחץ על לחצן AC
- בקרת HVAC, במצב AUTO, מבקשת את מדחס ה - AC החשמלי על מנת לסייע בקירור התא או הסרת הלחות במצב ההפשרה
- סוללות מתח גבוה מערכת תרמית מבקשת את מדחס AC על מנת לסייע בשמירה על טמפרטורת הסוללה
יחידת הבקרה היברידית / EV לבקרת מתח 2 משתמשת בערכים מתוך מתמרים בלחץ קירור A / C, תרמיסטור קירור של A / C, חיישני טמפרטורת צינור, חיישן טמפרטורת אוויר הסביבה, חיישן טמפרטורת תא הנוסעים, חיישן טמפרטורה של אידוי, חיישני טמפרטורה של תא סוללות, חיישני טמפרטורה ומשאבות קירור הסוללה כדי לקבוע את המהירות שבה המדחס יפעל. הודעה זו נשלחת ממודול הבקרה היברידי / EV לבקרת מודול 2 למודול בקרת מדחס A / C באמצעות הודעת נתונים טורית.
AC קומפרסור יש מנוע להתחיל את התהליך שיכול לקחת אורך משתנה של זמן כדי להפעיל את המנוע עד מהירות המבוקש. משך הזמן תלוי בתנאים חיצוניים כגון טמפרטורת מתחת למכבש ולחץ צד גבוה. בתנאים חמים, המנוע להתחיל את הזמן יהיה ארוך יותר. מודול בקרת מדחס A / C עוקב אחר פרמטר פנימי הידוע כזרם זרם DC שמבוסס על זרם הזרימה של DC. לא ניתן למדוד פרמטר זה באופן חיצוני.