P1D5D - חיישן קרקע הפניה 2 מעגל

Posted on
מְחַבֵּר: John Pratt
תאריך הבריאה: 9 יָנוּאָר 2021
תאריך עדכון: 20 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
P1D5D - חיישן קרקע הפניה 2 מעגל - קודים אוטומטיים
P1D5D - חיישן קרקע הפניה 2 מעגל - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • חיישן קרקע פתוח או התנגדות גבוהה
  • חיישן מעגל קרקע קצר למתח
  • מודול בקרת שידור פגום (TCM) מה זה אומר?

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    P1d5d תיאור

    אבחון זה בודק את אובדן החיבור של הקרקע חיישן התייחסות. ההנחיה הקרקעית המשותפת ניתנת לכל החיישנים על ידי יחידת בקרת הילוכים (TCM) באמצעות שלושה סיכות מחבר שונות, הנקראות GNDSENS1, GNDSENS2 ו- GNDSENS3. על מנת להבטיח שהמערכת תמשיך לפעול כראוי גם אם אחד מהסיכה הקרקעית מנותק, החיישנים הקריטיים ביותר יש התייחסות הקרקע שלהם מחובר גם GNDSENS1 ו GNDSENS2, כך שרק הפסד של חיבור של שני סיכות יגרום הפסד של היכולת להזיז הילוכים. חיישנים אלה הם חיישן מיקום בחר השער, את החיישנים מהירות משונה ואפילו מצמד, כל החיישנים מיקום actuator הציוד ואת חיישן הלחץ מצמד אפילו. חיישן המיקום המצמד המוזר, חיישן הלחץ ההידראולי וחיישן מיקום הפארק יש במקום זאת את התייחסות הקרקע שלהם ל- GNDSENS3. כאשר מתגלה אובדן חיבור של GNDSENS1 ו- GNDSENS2 או GNDSENS3 בלבד, האבחון יגרום לשגיאה ב- TCM.


    P1D5D מידע ספציפי עושה

  • P1D5D קרייזלר חיישן קרקע הפניה 2 מעגל
  • DODGE חיישן קרקע הפניה 2 מעגל
  • P1D5D פיאט חיישן קרקע הפניה 2 מעגל
  • P1D5D JEEP חיישן קרקע הפניה 2 מעגל