P1AF8 CHEVROLET - כונן מנוע 1 מודול בקרת כיבוי ביצועים

Posted on
מְחַבֵּר: Eugene Taylor
תאריך הבריאה: 16 אוגוסט 2021
תאריך עדכון: 13 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
P1AF8 CHEVROLET - כונן מנוע 1 מודול בקרת כיבוי ביצועים - קודים אוטומטיים
P1AF8 CHEVROLET - כונן מנוע 1 מודול בקרת כיבוי ביצועים - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • פגום כונן מנוע גנרטור
  • כונן רתום מנוע גנרטור פתוח או קצר
  • כונן מנוע גנרטור מעגל חשמלי חיבור גרוע מה זה אומר?

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    תיאור שברולט P1af8

    המנוע מחולל המנוע Power Power Inverter Control Module (PIM) מכיל שני מודולים לבקרת מנוע (MCMs) ומודול הבקרה היברידי לבקרת הספק (H)PCM). כל MCM מפעילה מנוע הכונן שלה בהתאמה מבוסס על HPCM פקודות. כל MCM שולט מהירות, כיוון מומנט הפלט של מנוע הכונן שלה בהתאמה דרך actuation רצף של טרנזיסטורים מיתוג הנוכחי הנוכחי נקרא טרנזיסטורים דו קוטבית השער מבודד (IGBTs). כל גנרטור המנוע פועל באמצעות 3 פאזה זרם חילופין (AC) זרם. כל IGBT מפעילה שלב אחד של גנרטור מנוע הכונן. כל שלב מזוהה באופן אינדיבידואלי כ U, V ו- W. כל MCM עוקב אחר הזרם של כל שלב כדי לאתר את תנאי זרם ה- PIM.

    כאשר מתח גבוה מאופשר, כל MCM מספקת את מנוע הגנרטור המתאים לה, עם זרם מספיק פשוט כדי להמריץ את השדה המגנטי גם כאשר אין צורך במנוע מומנט גנרטור. ה- MCM עוקב אחר החיישנים הנוכחיים של הפאזה עבור זרם מינימלי זה, כדי להבטיח שהמעגלים מופעלים בשלב הנכון.