תוֹכֶן
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
תיאור P1a07 Gmc
סוללת מנוע הכונן מכילה 288 תאים. קבוצות של שלושה תאים מרותכים יחד במקביל. ישנם בסך הכל 96 קבוצות תאים במכלול כונן המנוע של הכונן. אלה קבוצות תאים מחוברים חשמלית בסדרה. כל קבוצת תאים בודדת מדורגת ב -3.7 וולט, עבור מתח מערכת נומינלי של 355 וולט זרם ישיר. תאי הסוללה מקובצים יחד לשלושה חלקים. הראשון 90 תאים / 30 קבוצות תאים להרכיב סעיף הסוללה אחת. סעיף זה צמוד לרפפה ומכיל סוללות 67 עד 96. קטע סוללה 2 נמצא מאחורי קטע 1. זה מורכב 72 תאים / 24 קבוצות תאים ומכיל סוללות 43 עד 66. סעיף הסוללה רוחבי הוא סעיף מספר שלוש, הוא מורכב של 126 תאים תאים / 42 תאים הנותרים ומכיל סוללות 1 עד 42. שלושה חלקים הסוללה הם רכיבים שמיש בנפרד.מודול בקרת האנרגיה של הסוללה עוקב אחר המתח של 96 קבוצות תאים. קווי מתח מתח מחוברים לכל קבוצת תאים בודדת, וקווי החושים האלה מסתיימים במחבר הממוקם על המשטח העליון של קטע הסוללה. מתח מתח הניתן לשבירת מתח מתחבר למודול בקרת מתח סוללה במתח גבוה, הממוקם גם על המשטח העליון של קטע הסוללה. כונן מנוע סוללה מתח גבוה מודול בקרת מתח מקודד את הקריאה מתח מעביר אותו מודול בקרת אנרגיה הסוללה באמצעות רתמת בקרת הסוללה. יש אחד כונן מנוע סוללה מתח גבוה מודול בקרת ממשק הממוקם על חלקים הסוללה אחת ושתיים, ושני כונן המנוע סוללה מתח גבוה מודולים בקרת ממשק הקשורים בסעיף הסוללה שלוש.המנוע כונן סוללה מתח גבוה מודול בקרת מתח, מתח רתמות מתח, רתמת בקרת הסוללה ואת מודול בקרת האנרגיה הסוללה נחשבים רכיבים נשלפים.
מודול בקרת אנרגיית הסוללה יקבע מתי קיים מצב תקלה. אבחון ומצב המערכת מועברים מהמודול לבקרת אנרגיה סולארית למודול בקרה היברידי / EV, באמצעות נתונים טוריים. מודול הבקרה היברידי / EV Powertrain 2 הוא הבקר המארח עבור מידע קוד בעיות אבחון.