לחץ המצערת המוחל על שסתום הרגולטורים הראשי (המווסת את לחץ הקו) גורם לשסתום סולנואיד Shift של השלט, בשליטה אלקטרונית, על מנת לכוונן וללחוץ באופן מדויק את לחץ הקו בהתאם למאמץ הדוושה של דוושת הדלק, או שתפוקת הכוח של המנוע זוהתה. זה מקטין את הפונקציה של לחץ קו ומספק תכונות העברת חלקה. עם קבלת שסתום המצערת פתיחת זווית האות, מודול בקרת מנוע (ECM) שולט בלחץ הקו על ידי שליחת יחס חובה קבוע מראש על שסתום סולנואיד, מווסת את לחץ הקו, יצירת לחץ המצערת.