תוֹכֶן
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
P151c תיאור קדילאק
מודול הבקרה היברידי Powertrain (HPCM2) עוקב אחר לחץ קירור בצד נמוך באמצעות חיישן לחץ קירור A / C. ה- HPCM2 מספק הפניה של 5 וולט, והפניה נמוכה לחיישן. שינויים בלחץ קירור A / C גורמים לאות החיישן ל- HPCM2 להשתנות. כאשר הלחץ גבוה, מתח האות גבוה. כאשר הלחץ נמוך, מתח האות הוא נמוך. כאשר הלחץ גבוה מדי או נמוך מדי, HPCM2 לא יאפשר הפעלה של מדחס A / C.כדי להפוך את P151C מיזוג אוויר (A / C) נמוך בצד חיישן לחץ קירור לא סביר הערכה DTC, את HPCM2 משווה את A / C בצד נמוך קירור לחץ חיישן הקריאה עם A / C בצד גבוה הקריאה לחץ הקריאה לאחר תקופה רטובה רדוף.
בנוסף, כדי להפוך את P151C מיזוג אוויר (A / C) נמוך בצד חיישן לחץ קירור לא הערכה DTC סביר, HPCM2 גם משתמש בחיישן A / C חיישן 2 קריאה.
שני חיישנים אלה נמצאים באותה סביבה. ה- HPCM2 משווה את הערכים של חיישנים אלה לאחר תקופת רטוב רדומה. ה- HPCM2 לוקח את ערך הטמפרטורה ומחשב לחץ מקביל עבור R134a גזי בטמפרטורה זו ובלחץ כפי שדווח על ידי מיזוג אוויר (A / C) נמוך בצד חיישן לחץ קירור משווה אלה.
DTC P151C קובע אם שני ההשוואות הללו מראות כי החיישן בלחץ הקירור הנמוך של צדדי A / C אינו תואם את שאר החיישנים.
כדי להפוך את ה- DTC P2516 מיזוג אוויר (A / C) נמוך בצד חיישן לחץ קירור הערכה, HPCM2 מחפש ירידה בערכו הלחץ לאחר המדחס יש לרוץ לתקופה קצרה לאחר תקופה רטובה רדוף.
