תוֹכֶן
סיבות אפשריות
טק הערות
בזמן נהיגה, לפקח EGR פקודות שסתום EGR סגור ובודקת את הלחץ על פני הגזירה EGR. הבדיקה נכשלת כאשר האות מן החיישן EGF DPF ממשיך להצביע על זרימת EGR גם לאחר שסתום EGR מצוטט סגור. מה זה אומר?תסמינים אפשריים
P1406 1998 פורד F150 תיאור
המטרה של מערכת פליטת גזי פליטה (EGR) במנוע שלך היא להגביל תחמוצות של פליטת חנקן (NOx). זה נעשה על ידי ניתוב מחדש כמויות קטנות של גז פליטה בחזרה דרך הצריכה העליונה כדי לקבל מעורב עם האוויר / הדלק. כתוצאה מכך, תמהיל האוויר / הדלק הנגרם כתוצאה מכך (כלומר, פחות חמצן למטר מעוקב), שורף את הטמפרטורות הקרות בטמפרטורות נמוכות יותר, ובכך מפחית את פליטות ה- NOx.מערכת פורד DPFE / EGR נשלטת על ידי מודול בקרת כוח (PCM). המערכת מעסיקה שסתום EGR, אלקטרונית ואקום הרגולטור (EVR), וכן דלתא לחץ Feedback EGR חיישן (DPFE).
חיישן DPFE מודד זרימת EGR על פני פתח הממוקם בתוך צינור ה- EGR המיוחד. פתח הפתח ממוקם בין שתי יציאות צינור המגיעות מהצינור המחובר לחיישן DPFE עם צינורות מיוחדים העמידים בחום. כאשר שסתום EGR פתוח, הפרש לחץ נוצר על פני פתח (לחץ סעפת מול לחץ פליטה). על פי התכנון, ההבדל הזה בלחץ נמדד על ידי החיישן DPFE במונחים של מתח. יציאת אות המתח של DPFE ל- PCM עומדת ביחס ישר לזרימה של גז פליטה הנכנס לתוך סעפת הקליטה.