תוֹכֶן
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
P1335 תיאור GMC
חיישן גל ארכובה (CKP) חיישן שולח פולסים למודול בקרת הספק (PCM) כאשר שיני גלגל הרולקטור מסתובבות על פני חיישן CKP. PCM משתמש פעימות CKP כדי לסנכרן את ההצתה ואת פעולת מזרק דלק, ולזמן מרווח בין כל הדופק CKP. PCM קובע מתי שינוי מוגזם מהירות הארכובה מתרחשת על ידי השוואת כל מרווח זמן חדש עם המרווח הקודם. א misfire גורם לשינוי בלתי צפוי במהירות הארכובה. כמות מסוימת של האצה / האטה צפויה בין כל שבץ ירי, אבל אם מהירות גל ארכובה משתנה יותר מכמות צפויה, PCM מפרש את זה כמו misfire. מרווח בין פולסים חיישן CKP הוא קטן מאוד. במהירויות גבוהות של מנוע, שינויים קלים במרכיבים הבאים גורמים לזיהוי שגיאות:- גל ארכובה
גלגל רולקטור
- חיישן CKP
PCM לומד וריאציות במהלך Crankshaft מיקום מערכת וריאציה הלמידה נוהל. ה- PCM מפצה על וריאציות אלה בעת ביצוע חישובי גילוי שגיאות. רק כלי סריקה יכול הפקודה PCM לבצע את גל ארכובה מיקום מערכת וריאציה הלמידה שוב.
בצע את תהליך הלמידה לאחר הפעולות הבאות:
- החלפת PCM
- כל פעולה או תיקון המערבים את גל ארכובה, חיישן CKP, או את חיישן CKP כדי reluctor הקשר גלגל הפער.
- החלפת מנוע.
- מתג ההתנעה נמצא במצב ON עד שהסוללה תתרוקן.