סנסרה - חיישן יחס דלק אוויר 1 בנק 1 תגובה מעגלית איטית

Posted on
מְחַבֵּר: Roger Gutierrez
תאריך הבריאה: 11 יוני 2021
תאריך עדכון: 19 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
How To Test and Replace An Air Fuel Sensor P0133 P0134 P0135 | Bank 1 Sensor 1
וִידֵאוֹ: How To Test and Replace An Air Fuel Sensor P0133 P0134 P0135 | Bank 1 Sensor 1

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • יחס דלק אוויר פגום (A / F) חיישן 1 בנק 1
  • יחס דלק אוויר (A / F) חיישן 1 בנק 1 רתמה או מחברים פתוחים או קצרים
  • יחס דלק אוויר (A / F) חיישן 1 בנק 1 מעגל חשמלי לקוי חיבור
  • לחץ דלק
  • מזרק דלק פגום
  • צריכת אוויר דולף
  • פליטות גזי פליטה
  • פגום PVC
  • מזויף זרימת האוויר מטר מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    התגובה (מ- RICH ל- LEAN) של אות A / F המחושבת על ידי ECM מחיישן A / F 1 לוקחת יותר מהזמן שצוין.

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)
  • מנוע גס אפשרי

    תיאור: ניסן סנטרה

    החיישן A / F הוא חיישנים חיישן כפול בעל שני תאים. מרכיב החיישן של חיישן A / F הוא שילוב של תא ריכוז Nernst (תא חיישן) עם תא משאבת חמצן, אשר יונים transports. יש לו תנור בתוך האלמנט.

    החיישן מסוגל למדידה מדויקת λ = 1, אך גם בטווח רזה ועשיר. יחד עם האלקטרוניקה השליטה שלה, חיישן יציאות איתות ברור, רציף לאורך טווח רחב λ (0.7 <λ <אוויר).

    את הפליטה מרכיבי גז לפזר דרך פער דיפוזיה על האלקטרודה של משאבת החמצן ותא ריכוז Nernst, שם הם הביאו לאיזון תרמודינמי.

    מעגל אלקטרוני שולט על המשאבה הנוכחית באמצעות תא משאבת החמצן, כך שההרכב של גז הפליטה בפער הדיפוזיה נשאר קבוע λ = 1. לכן, החיישן A / F מסוגל להצביע על יחס האוויר / דלק על ידי שאיבה זו של הנוכחי. בנוסף, תנור משולב החיישן כדי להבטיח את טמפרטורת ההפעלה הנדרשת של 700 - 800 C (1,292 - 1,472 F).