P11B2 - HO2s ביצועי אות נמוכה במהלך עומס מתון בנק 1 חיישן 2

Posted on
מְחַבֵּר: Stephen Alvarez
תאריך הבריאה: 25 אוגוסט 2021
תאריך עדכון: 12 מאי 2024
Anonim
P11B2 - HO2s ביצועי אות נמוכה במהלך עומס מתון בנק 1 חיישן 2 - קודים אוטומטיים
P11B2 - HO2s ביצועי אות נמוכה במהלך עומס מתון בנק 1 חיישן 2 - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • חיישן חמצן פגום (HO2S)
  • חיישן חמצן מחומם (HO2S) לרתום פתוח או קצר
  • חיישן חמצן מחומם (HO2S) מעגל חשמלי חיבור חלש מה זה אומר?

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    תיאור P11b2

    מערכת רדוקנט משתמשת בשני חיישני חנקן חנקן (NOx) כדי לפקח על כמות NOX בגז הפליטה של ​​המנוע. החיישן הראשון ממוקם ליד שקע הטורבו ומנטר את המנוע ברמה של NOX. חיישן ה- NOX השני ממוקם בין הפחתת הקטליטית הסלקטיבית (SCR) לבין מסנן חלקיקי הדיזל (DPF) ומפקח על רמות NOX במורד הזרם SCR. חיישן ה- NOx השני מספק גם את מודול בקרת המנוע (ECM) עם מידע על רמת פליטת החמצן במהלך התחדשות DPF.

    כל חיישן נוקס מכיל תא חישה, תא שאיבה ותנור. מדגם של גז פליטה עובר דרך פער דיפוזיה בין תא החישה לתא שאיבה. חיישן ה- NOX שומר על מתח התייחסות מתמיד על פני תא החישה. מעגל אלקטרוני בתוך חיישן שולט על המשאבה הנוכחית דרך תא שאיבה כדי לשמור על מתח קבוע בתא החישה. כמות הזרם הנדרשת לשמירה על מתח הייחוס בתא החישה היא יחסית לריכוז ה- NOX במיצוי.

    ה ECM משנה את כמות נוזל הסולר דיזל (DEF) או רדוקנט נוסף על ידי שינוי מחזור המזרקה רדוקאנט מחזור בתגובה לשינויים במיצוי מנוע מחוץ לרמות NOX.

    חיישני ה - NOX החכמים מורכבים משני רכיבים, מודול ה - NOx ומרכיב החיישן NOx המשרתים כיחידה. מצב מעגל או ביצועים עם חיישן NOx מזוהה על ידי מודול חיישן NOx. מודול חיישן ה- NOX החכם מקשר את המצב למצב ECM מעל שורת הנתונים הטורית. ה ECM מגדיר DTC כאשר מתקבלת הודעת נתונים טורית ממודול חיישן ה- NOX.


    P11B2 מידע על ביצוע ספציפי

  • P1B2 CHEVROLET HO2s אותות ביצועים נמוכים במהלך עומס מתון בנק 1 חיישן 2
  • P1B2 GMC HO2s ביצועי אות נמוכה במהלך עומס מתון בנק 1 חיישן 2