תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- טק הערות
- מתי מזוהה הקוד?
- תסמינים אפשריים
- P1164 תיאור הונדה
- P1164 הונדה מידע עבור דגמים ספציפיים הונדה
סיבות אפשריות
טק הערות
יש עלון שירות של המפעל עבור דגמי הונדה הבאים:1998 הונדה אקורד1999 הונדה אקורד2000 הונדה אקורד2001 הונדה אקורד2002 הונדה אקורד1998-2002 הונדה אקורד מפעל שירות עלון קוד OBDII P11642002 הונדה CR-V2002 הונדה CR-V במפעל שירות עלון OBDII קוד P1164 מה זה אומר?מתי מזוהה הקוד?
אם האלמנט אינו מופעל או שמסוף המתח של יחידת בקרת המנוע (ECM) הוא ערך מוגדר או פחות לפחות למשך פרק זמן מוגדר, כאשר הכוח נמשך לחיישן A / F (חיישן 1), זוהה תקלה והקוד מאוחסן.תסמינים אפשריים
P1164 תיאור הונדה
יחס האוויר / דלק (A / F) חיישן 1 מותקן במערכת הפליטה ומזהה את תכולת החמצן בגז הפליטה. חיישן A / F משדר מתח יציאה למודול בקרת המנוע (ECM). החימום עבור אלמנט החיישן מוטבע בחיישן A / F (חיישן 1). הוא מופעל ומחמם את החיישן לייצוב ולהאיץ את זיהוי תכולת החמצן על ידי שליטה על הזרם השוטף דרך התנור. עלייה ברמות הנוכחיות כבמתח המופעל על האלקטרודה אלמנט מגיע טווח מסוים, כי כמות החמצן אשר הוביל דרך שכבת דיפוזיה מוגבל. הזרם הנוכחי הוא יחסי לתכולת החמצן בגז הפליטה, ולכן יחס האוויר / הדלק מזוהה על ידי מדידת הזרם הנוכחי. ה ECM משווה יחס מוגדר אוויר / יחס דלק עם זיהה אוויר / יחס דלק ושולט על תזמון הזרקת דלק.אם החיישן A / F (חיישן 1) נמוך, יחס האוויר / הדלק הוא רזה ECM משתמש בפקד משוב A / F כדי להוציא פקודה עשירה. אם החיישן A / F (חיישן 1) גבוה, יחס האוויר / הדלק עשיר, ו- ECM משתמש בפקד משוב / F כדי להוציא פקודת Lean.