P1147 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN - חיישן חמצן מחומם 2 בנק ניטור מתח מרבי 1

Posted on
מְחַבֵּר: Rebecca Haynes
תאריך הבריאה: 13 אַפּרִיל 2021
תאריך עדכון: 5 מאי 2024
Anonim
P1147 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN - חיישן חמצן מחומם 2 בנק ניטור מתח מרבי 1 - קודים אוטומטיים
P1147 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN - חיישן חמצן מחומם 2 בנק ניטור מתח מרבי 1 - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • חיישן חמצן פגום (O2) 2 (מאחור)
  • צריכת אוויר דולף
  • חיישן חמצן (O2) חיישן 2 (האחורי) לרתום פתוח או קצר
  • חיישן חמצן (O2) חיישן 2 (אחורי) מעגל חיבור חשמלי לקוי
  • לחץ דלק לא מתאים
  • מזרקים דלק פגומים מה זה אומר?

    טק הערות

    החלפת החיישן O2 2 בדרך כלל מטפל בבעיה מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    קוד P1147 מופעל כאשר המתח המרבי מהחיישן אינו מגיע למתח שצוין.

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)
  • צריכת דלק גבוהה
  • עשן מופרז אפשרי מפליטה

    P1147 2005 ניסן Altima סדאן תיאור

    / חיישן חמצן 2 (HO2S) (אחורי O2 חיישן), לאחר שלושה זרז דרך (סעפת), מנטרת את רמת החמצן גז הפליטה על כל הבנק. עבור פעולה זרז אופטימלי, תערובת דלק אוויר (יחס דלק האוויר) חייב להישמר ליד יחס stoichiometric אידיאלי. מתח המוצא HO2S משתנה לפתע בסביבה של יחס stoichiometric. מודול בקרת המנוע (ECM) מתאים את זמן הזרקת הדלק, כך שהיחס בין דלק האוויר הוא כמעט סטואיצ'יומטרי. ה- HO2S מייצר מתח בין 0.1 ל -0.9 V בתגובה לחמצן בגז הפליטה. אם החמצן בגז הפליטה עולה, יחס דלק האוויר הופך להיות רזה. ה ECM מפרש Lean כאשר מתח HO2S הוא מתחת 0.45 V. אם חמצן גז הפליטה יורד, יחס האוויר דלק הופך עשיר. ה ECM מפרש עשיר כאשר מתח HO2S מעל 0.45 V.