P1106 BUICK - סעפת לחץ אבסולוטית מעגל מעגל לסירוגין מתח גבוה

Posted on
מְחַבֵּר: Michael Chavez
תאריך הבריאה: 1 יָנוּאָר 2021
תאריך עדכון: 17 מאי 2024
Anonim
P1106 BUICK - סעפת לחץ אבסולוטית מעגל מעגל לסירוגין מתח גבוה - קודים אוטומטיים
P1106 BUICK - סעפת לחץ אבסולוטית מעגל מעגל לסירוגין מתח גבוה - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • חיישן לחץ מוחלט (MAP)
  • רתמת חיישן הלחץ המוחלטת (MAP) היא פתוחה או קצרה
  • (MAP) חיישן מעגל חשמלי לא תקין חיבור חשמלי מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    אם מודול בקרת הספקת המתח (PCM) מזהה מתח אותות חיישן מוחלט (MAP) מסוג MAP, שהוא גבוה מדי פעם, קוד P1106 ייקבע.

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)
  • מנוע מחוספס סרק
  • היסוס מנוע

    תיאור P1106 ביואיק

    חיישן הלחץ המוחלט (MAP) משתנה בתגובה לשינויים בלחץ בסכין הכניסה. השינויים בלחץ להתרחש מבוסס על עומס המנוע. חיישן MAP יש את המעגלים הבאים:

    - 5 וולט מעגל התייחסות

    - מעגל התייחסות נמוך

    - מעגל האות חיישן MAP

    המודול Powertrain Control (PCM) מספק 5 וולט לחיישן MAP במעגל הייחוס של 5 וולט. ה- PCM מספק גם קרקע במעגל הייחוס הנמוך. חיישן ה- MAP מספק איתות ל- PCM במעגל אותות חיישן MAP, שהוא יחסית לשינויים בלחץ בסעף. ה- PCM צריך לזהות מתח אות נמוך במפה נמוכה, כגון במהלך סרק או האטה. ה- PCM צריך לזהות מתח אות גבוה במפה גבוהה, כגון ההצתה למצב מופעל, כשהמנוע כבוי או במצערת פתוחה (WOT). חיישן MAP משמש גם כדי לקבוע את הלחץ הברומטרי (BARO). מצב זה מתרחש כאשר מתג ההתנעה מופעל, כשהמנוע כבוי. קריאה BARO עשוי גם להיות מעודכן בכל פעם המנוע מופעל ב WOT. ה- PCM עוקב אחר אות חיישן ה- MAP עבור מתח מחוץ לטווח הרגיל.