תוֹכֶן
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
תיאור P0af2 ניסן
HV בקרת ECU משתמשת חיישן טמפרטורה, אשר מובנה לתוך מהפך, כדי לזהות את הטמפרטורה של מהפך המנוע. אותה מערכת קירור מנותבת ל- MG1 ו- MG2 מקררת את המהפך. מערכת קירור זו אינה תלויה במערכת קירור המנוע.המאפיין של חיישן הטמפרטורה מהפך המנוע זהה חיישן הטמפרטורה ממיר חיזוק.
HV בקרת ECU מגביל את העומס מבוסס על האותות המועברים על ידי חיישן טמפרטורת המנוע מהפך, על מנת לבדוק את האפקטיביות של מערכת הקירור מהפך ולמנוע את מהפך התחממות יתר. יתר על כן, ה- HV שליטה ECU מזהה תקלה בחיווט של חיישן הטמפרטורה מהפך המנוע, כמו גם את החיישן עצמו.