ECM מסדיר את מהירות סרק על ידי פתיחה וסגירה של שסתום המצערת באמצעות ETCS. ה- ECM מסכם כי פונקציית ה- ECM של בקרת המהירות הלא תקינה תקלה אם: 1) סל"ד לא פעיל בפועל משתנה יותר מהסכום שצוין חמש פעמים או יותר במהלך מחזור הכונן, או 2) ערך הלמידה של בקרת המהירות הלא סדירה נשאר ברמה המקסימלית או מינימום חמש פעמים או יותר במהלך מחזור הכונן. ECM יהיה להפעיל את MIL ולהגדיר DTC.דוגמה: אם סל"ד לא פעיל בפועל משתנה בין סל"ד היעד בפועל על ידי יותר מ 200 * סל"ד חמש פעמים במהלך מחזור הכונן, ה- ECM יהיה להפעיל את MIL ו תקבע DTC.
תסמינים אפשריים
מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)
מנוע קשה להתחיל
מהירות סרק או בלתי יציבה
תיאור תיאור P0505
השסתום אייר בקרת האוויר (IAC), סוג סולנואיד סיבובית, ממוקם מתחת לגוף המצערת. צריכת אוויר עוקף את שסתום המצערת זורם לתוך שסתום IAC דרך מעבר. השסתום מווסת את נפח כניסת האוויר העוקף את שסתום המצערת ומאפשר לשלוט על מהירות המנוע. השסתום IAC משמש את ECM כדי לבצע בטלה ואת האות המשוב שלו משמש גורם אחד במנוע היעד מהירות ויסות מהירות.