תוֹכֶן
סיבות אפשריות
טק הערות
מפקחת על המעגל הראשי של בקרת המאוורר (HFC) של ה- PCM. הבדיקה נכשלת אם: עם פלט HFC פקודה על (מקורקע), עודף לצייר הנוכחי מזוהה במעגל HFC; או עם מעגל HFC כבוי, מתח אינו מזוהה על מעגל HFC (PCM מצפה לזהות את המתח VPWR מגיע דרך מהירות גבוהה FC ממסר [או CCRM] סליל למעגל HFC). מה זה אומר?מתי מזוהה הקוד?
קוד P0481 מזוהה כאשר מודול בקרת המנוע (ECM) מגלה שמצב הפקודה של מנהל ההתקן ומצב המעגל בפועל אינם תואמים.תסמינים אפשריים
P0481 1999 פורד F150 תיאור
מאוורר קירור החשמל נשלט על ידי מודול בקרת מנוע (ECM) באמצעות מאוורר קירור ממסר מבוסס על תשומות מרכיבים הבאים:- טמפרטורת נוזל קירור המנוע (ECT)
- החיישן של טמפרטורת האוויר (IAT)
- מתג בורר A / C
- חיישן לחץ קירור A / C
- חיישן מהירות הרכב (VSS)
ה ECM שולט על מאוורר הקירור על ידי הארקה מעגל בקרת מאוורר הקירור המפעיל את ממסר המאוורר. המאוורר של מאוורר הקירור יצורף כאשר יתקיימו התנאים הבאים:
- טמפרטורת נוזל קירור המנוע מגיעה ל 106 מעלות צלזיוס (223 מעלות צלזיוס) או יותר.
- המצמד A / C המבוקש.
- מהירות הרכב היא פחות מ 38 MPH.
המאוורר של מאוורר הקירור יצורף ללא קשר למהירות הרכב כאשר מתקיימים התנאים הבאים:
- טמפרטורת נוזל קירור המנוע היא 151 מעלות צלזיוס (304 מעלות צלזיוס) או יותר.
- לחץ A / C קירור גבוה.
ניתן להפעיל את מאוורר הקירור כאשר המנוע אינו פועל בתנאים של מאוורר הפעלה המתוארים בחלק של תיאור מאוורר הקירור החשמלי של מדריך השירות.