יעילות מערכת קטליסט מתחת לסף בנק 2

Posted on
מְחַבֵּר: Annie Hansen
תאריך הבריאה: 28 אַפּרִיל 2021
תאריך עדכון: 20 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
P0430 – Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 2 Solution
וִידֵאוֹ: P0430 – Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 2 Solution

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • פגום שלושה כיווני Catalyst ממיר בנק 2
  • צינור פליטה
  • צריכת האוויר דליפות
  • חיישן חמצן (O2) פגום
  • מזרק דלק פגום (s)
  • דולף דלק Injector (ים)
  • תקלות מוצתות
  • תזמון הצתה לא נכון
  • מודול בקרת מנוע פגום (ECM)
  • מסנן אוויר מלוכלך מה זה אומר?

    טק הערות

    כמו תיאור קוד מרמז קוד P0430 אומר מודול הבקרה של הרכב זיהה כי ממיר קטליטי תלת כיווני אינו פועל כראוי (אינו יעיל כמו המפעל מצפה). החלפת החמצן (O2) חיישנים עשוי לפעמים לתקן את הקוד, אבל ברוב המקרים ממיר קטליטי צריך להיות מוחלף כדי לתקן את הבעיה. אם קוד P0430 משולב עם קודים אחרים, נסה לתקן את הקודים האחרים תחילה. מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    - שלוש דרך ממיר קטליטי בנק 1 אינו פועל כראוי.- שלושה זרז דרך ממיר בנק 1 אין מספיק קיבולת אחסון חמצן.

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    P0430 2009 פורד פיוז 'ן תיאור

    מודול בקרת המנוע (ECM) מנטר את יחס תדר המיתוג של חיישני חמצן מחוממים 1 (חיישן O2 קדמי) וחיישני חמצן מחוממים 2 (חיישן O2 אחורי).

    ממיר זרז תלת כיווני (סעפת) עם קיבולת אחסון חמצן גבוהה יציין תדר מיתוג נמוך של חיישן חמצן מחומם 2. כמו קיבולת אחסון חמצן פוחתת, החיישן חמצן חיישן 2 תדירות מיתוג יגדל.

    כאשר יחס התדירות של חיישני חמצן מחוממים 1 ו -2 מתקרבת לערך גבול מוגדר, המערכת מאבחנת את התקלה של שלושה זרזים.