ניסן מוראנו - יעילות מערכת קטליסט מתחת לסף בנק 1

Posted on
מְחַבֵּר: Sharon Miller
תאריך הבריאה: 26 יָנוּאָר 2021
תאריך עדכון: 1 יוני 2024
Anonim
P0420 NISSAN   Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1 1
וִידֵאוֹ: P0420 NISSAN Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1 1

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • פגום שלושה כיווני Catalyst ממיר בנק 1
  • צינור פליטה
  • צריכת האוויר דליפות
  • חיישן חמצן (O2) פגום
  • מזרק דלק פגום (s)
  • דולף דלק Injector (ים)
  • תקלות מוצתות
  • תזמון הצתה לא נכון
  • מודול בקרת מנוע פגום (ECM)
  • מסנן אוויר מלוכלך מה זה אומר?

    טק הערות

    כמו תיאור הקוד מרמז קוד P0420 אומר מודול הבקרה של הרכב זיהה כי ממיר קטליטי תלת כיווני אינו פועל כראוי (אינו יעיל כמו המפעל מצפה). החלפת חיישני החמצן (O2) עשויה לפעמים לתקן את הקוד, אך ברוב המקרים, הממיר הקטליטי צריך להחליף את הבעיה. אם הקוד P0420 משולב עם קודים אחרים, נסה לתקן את הקודים האחרים תחילה. מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    - שלוש דרך ממיר קטליטי בנק 1 אינו פועל כראוי.- שלושה זרז דרך ממיר בנק 1 אין מספיק קיבולת אחסון חמצן.

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    P0420 2006 ניסן מוראנו תיאור

    מודול בקרת המנוע (ECM) מנטר את יחס תדר המיתוג של חיישני חמצן מחוממים 1 (חיישן O2 קדמי) וחיישני חמצן מחוממים 2 (חיישן O2 אחורי).

    ממיר זרז תלת כיווני (סעפת) עם קיבולת אחסון חמצן גבוהה יציין תדר מיתוג נמוך של חיישן חמצן מחומם 2. כמו קיבולת אחסון חמצן פוחתת, החיישן חמצן חיישן 2 תדירות מיתוג יגדל.

    כאשר יחס התדירות של חיישני חמצן מחוממים 1 ו -2 מתקרבת לערך גבול מוגדר, המערכת מאבחנת את התקלה של שלושה זרזים.