תוֹכֶן
סיבות אפשריות
טק הערות
כמו תיאור הקוד מרמז קוד P0420 אומר מודול הבקרה של הרכב זיהה כי ממיר קטליטי תלת כיווני אינו פועל כראוי (אינו יעיל כמו המפעל מצפה). החלפת החמצן (O2) חיישנים עשוי לפעמים לתקן את הקוד, אבל ברוב המקרים ממיר קטליטי צריך להיות מוחלף כדי לתקן את הבעיה. אם הקוד P0420 משולב עם קודים אחרים, נסה לתקן את הקודים האחרים תחילה. מה זה אומר?מתי מזוהה הקוד?
- שלוש דרך ממיר קטליטי בנק 1 אינו פועל כראוי.- שלושה זרז דרך ממיר בנק 1 אין מספיק קיבולת אחסון חמצן.תסמינים אפשריים
P0420 2005 תיאור Scion Xb
ה- ECM משתמש בחיישנים של חמצן מחומם (HO2), המונחים לפני ומאחורי ממיר ה- CTA (תלת-כיווני), כדי לפקח על יעילותו. החיישן הראשון, Sensor 1, שולח מידע לפני הזרז ל- ECM. החיישן השני, חיישן 2,שולח מידע לאחר הזרז ל- ECM. ECM משווה את המידע המועבר על ידי שני חיישנים אלה כדי לקבוע את היעילות של הביצועים TWC ואת יכולתה לאחסן חמצן. כאשר ה- TWC פועל כהלכה, השתנות ריכוז החמצן בגז הפליטה, לאחר שעבר את ה- TWC, קטנה. במצב זה, יציאת המתח של חיישן 2 מתחלפת באיטיות בין המתח העשיר ורמת האות הרזה (שמוצג באיור שלהלן). כמו יעילות הביצועים TWC מתדרדר, קיבולת החמצן שלה יורדת, ואת וריאציה של חמצן
הריכוז בגזי הפליטה עולה. כתוצאה מכך, מתח מתח החיישן משתנה בתדירות גבוהה. בעוד צג הזרז פועל, ה- ECM מודד את אורך האותות של שני חיישנים 1 ו -2, ומחשב את היחס בין אורכי האות כדי לקבוע את מידת ההידרדרות של ה- TWC. אם רמת ההידרדרות עולה על הסף שנקבע מראש, ה- ECM מפרש זאת כתקלה ב- TWC. ה- ECM מאירה את ה- MIL ומגדיר את ה- DTC.
