תוֹכֶן
סיבות אפשריות
טק הערות
שרשרת פגע או מתוח פקה, כתוצאה משינויים נדירים בשמן, יכול לגרום MIL לבוא עם DTC P0341 (חיישן CMP A ו CKP חיישן שלב שגוי זוהה). שמן ישן גורם שרשרת פקה ללבוש במהירות. כתוצאה מכך, הוא משתרע מעבר לנקודה שבה ניתן להפעיל את המצלמות האוטומטיות.שרשראות שרשרת נוספת גורמת למפעיל בקרת תזמון השסתום (VTC) ולפליטה של גל זיזים למיצוי מאחור, ואתה בסופו של דבר עם DTC P0341.הנה תרשים זרימה מהונדה כדי לסייע לאבחן את קוד הבעיה P0341: הונדה תרשים זרימה לאבחן קוד P0410 מה זה אומר?מתי מזוהה הקוד?
מצב חיישן גל זיזים שנשלח למודול בקרת המנוע (ECM) במהלך השניות הראשונות של cranking של המנוע נמצא מחוץ לטווח.תסמינים אפשריים
P0341 תיאור אקורה
מצב חיישן גל זיזים הוא מכשיר אלקטרוני המשמש במנוע כדי לרשום את קצב שבו גל זיזים מסתובב. מידע זה משמש את מודול בקרת המנוע (ECM) כדי לשלוט בהצתה והזרקה בדלק. החיישן בתנועת גל זיזים חושי את הנסיגה של גל זיזים (קליטה) כדי לזהות גליל מסוים. חיישן מיקום גל זיזים חשה את מיקום הבוכנה. מערכת החיישן מורכבת מחלק מסתובב, בדרך כלל דיסק, כמו גם חלק סטטי, את החיישן בפועל.כאשר המנוע פועל, החלקים הגבוהים והנמוכים של השיניים גורמים לפער עם החיישן להשתנות. הפער המשתנה גורם לשינוי השדה המגנטי ליד החיישן. השינוי בשדה המגנטי גורם למתח מהחיישן להשתנות.
כאשר מערכת חיישן הארכובה (POS) הופכת למערכת ללא פעולה, חיישן מיקום גל זיזים מספק בקרות שונות של חלקי מנוע במקום זאת, תוך שימוש בתזמון של אותות זיהוי צילינדר.