תוֹכֶן
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
P025c קרייזלר תיאור
כאשר מודול בקרת הפאוורטריין (PCM) מקבל אות 'התחל' או 'הפעלה' מההצתה; הוא ממריץ את ממסר משאבת הדלק אשר שולח אספקה רציפה של 12 וולט למודול בקרת משאבת הדלק (FPCM). PCM גם שולח אות שליטה ישירות ל FPCM אשר מסדיר את המתח מודול רוחב מודולציה (PWM) מתח כי יישלחו מודול משאבת דלק. PWM ישתנה מ 10-100% בהתאם קלט של דלק הרכבת חיישן הלחץ ודרישות מנוע אחרים. מודול בקרת הפאוורטריין (PCM) מקבל אות מודול רוחב Pulse ממודול בקרת משאבת הדלק (FPCM) המייצג את מצב כל התשומות והתפוקות של ה- FPCM. זוהי מערכת דלק לחץ קבוע כלומר כל לחץ דלתא הבדיקה שבוצעה על משאבת הדלק יראה לחץ מתמשך (ללא קשר לשינויים PWM). אם חיישן לחץ נכשל או כשלים אחרים קיימים; מחזור החובה הולך למצב Limp (100%) כדי לשמור על לחץ הדלק.