תוֹכֶן
סיבות אפשריות
טק הערות
עבור דגמי FORD מסוימים:1. נתק את מחבר הרתמת מתג האינרציה.2 סובב את המקש למצב ON (פועל)3. למדוד את המתח של מעגל בין אינרציה מתג לרתום מחבר הקרקע.4 אם נמצא מתח סוללה, החליף את מתג האינרציה5. נקה קודיםעבור יישומי גז טבעי, התיאור הבא חל על צג שסתומי סגירת הדלקים (FSVM) ועל מעגלי כוח השסתום של הדלק (FSV PWR). ה- PCM עוקב אחר מעגל משאבת הדלק (FPM). בדיקה זו נכשלת כאשר PCM מזהה מתח על מעגל FPM בזמן משאבת הדלק מצווה OFF. מעגל FPM מחובר למתח המשיכה בתוך ה- PCM. המעגל FPM ילך גבוה אם, כאשר המפתח ON ומשאבת הדלק פקודת כבוי, מעגל PWR FPM / FP מאבד את דרכו אל הקרקע דרך משאבת הדלק. מעגל FPM ילך גם גבוה אם מעגל PWR FPM / FP הוא קצר לשלטון. מה זה אומר?מתי מזוהה הקוד?
הקוד ייקבע אם מתח נמוך על מעגל הבקרה של ממסר משאבת הדלק מזוהה על ידי ECM.תסמינים אפשריים
P0232 1998 פורד F150 תיאור
מודול בקרת המנוע (ECM) מספק מתח חיובי הצתה לצד סליל של משאבת דלק ממסר. כאשר מתג ההצתה מופעל תחילה, ECM ממריץ את ממסר משאבת הדלק, המחיל כוח על משאבת הדלק. ה ECM מאפשר את משאבת הדלק ממסר כל עוד המנוע הוא cranking או פועל, פולשים הפניה ארכובה מתקבלים. אם לא מתקבלות פולסים של גל ארכובה ECM de-energizes משאבת דלק ממסר לאחר 2 שניות. ה ECM מנטר את המתח במעגל בקרת ממסר הדלק.