P0161 MERCEDES-BENZ - HO2S חימום ביצועים בנק 2 חיישן 2

Posted on
מְחַבֵּר: Helen Garcia
תאריך הבריאה: 22 אַפּרִיל 2021
תאריך עדכון: 14 מאי 2024
Anonim
P0161 MERCEDES-BENZ - HO2S חימום ביצועים בנק 2 חיישן 2 - קודים אוטומטיים
P0161 MERCEDES-BENZ - HO2S חימום ביצועים בנק 2 חיישן 2 - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • פגום האחורי חיישן חמצן אחורי בנק 2
  • חיישן חמצן אחורי האחורי בנק רתמה 2 פתוח או קצר
  • חיישן חמצן אחורי אחורי בנק 2 מעגל חשמלי לקוי
  • לחץ דלק לא מתאים
  • מזרקים דלקים פגומים
  • צריכת אוויר דולף
  • דליפות גזי פליטה מה זה אומר?

    טק הערות

    החלפת חיישן חמצן האחורי מחומם בנק 2 בדרך כלל מטפל בבעיה מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    מודול בקרת הכוח (PCM) מפעיל את בדיקת התנור רק בהתחלה קרה (תלוי בזרימת האוויר המצטברת) ורק פעם אחת במחזור ההצתה. כאשר אתה מפעיל את המנוע PCM עוקב אחר מתח HO2S. כאשר המתח HO2S הולך מעל או מתחת לסף הטיה, ה- PCM קובע כמה זמן זה לקח. אם PCM מגלה כי התהליך לקח יותר מדי זמן עבור HO2S להיכנס טווח הפעלה רגיל, קוד P0161 יקבע. הזמן התהליך לוקח את HO2S להגיע הטמפרטורה ההפעלה מבוססת על כמות האוויר הזורם לתוך המנוע.

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)
  • צריכת דלק גבוהה מהרגיל

    P0161 מרצדס בנץ תיאור

    מודול בקרת הפאוורטריין (PCM) מספק מתח הטיה (כ 450 mV) על מחוממת חיישן חמצן (HO2S) אותות מעגלים גבוהים ונמוכים. כאשר אתה מפעיל את ההצתה למצב ON, מתח הסוללה מסופק לתנור HO2S. כאשר הטמפרטורה מגיעה לטמפרטורת ההפעלה, מתח ה - HO2S מגיב על ידי שינוי מתח טווח הטיה לפעולה רגילה. בדרך כלל, כאשר HO2S מגיע לטמפרטורת ההפעלה, מתח HO2S עובר ממתח הטיה למתח מתחת ל -300 mV. בהתאם לתכולת הגז הפליטה, זה אפשרי עבור מתח HO2S ללכת מעל 450 mV.