P0157 SUBARU - HO2S22 מעגל מתח נמוך

Posted on
מְחַבֵּר: Helen Garcia
תאריך הבריאה: 18 אַפּרִיל 2021
תאריך עדכון: 17 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
P0157 SUBARU - HO2S22 מעגל מתח נמוך - קודים אוטומטיים
P0157 SUBARU - HO2S22 מעגל מתח נמוך - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • פגום האחורי חיישן חמצן אחורי בנק 2
  • חיישן חמצן אחורי האחורי בנק רתמה 2 פתוח או קצר
  • חיישן חמצן אחורי אחורי בנק 2 מעגל חשמלי לקוי
  • לחץ דלק לא מתאים
  • מזרקים דלקים פגומים
  • צריכת דליפות האוויר עלולה להיות פגומה
  • דליפות גזי פליטה מה זה אומר?

    טק הערות

    החלפת חיישן חמצן האחורי מחומם בנק 2 בדרך כלל מטפל בבעיה. מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    קוד P0157 מוגדר כאשר מודול בקרת המנוע (ECM) מגלה שמתח המתח של חיישן O2 האחורי נשאר נמוך מדי למשך פרק זמן ממושך.

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)
  • צריכת דלק גבוהה
  • עשן מופרז מן פליטה

    P0157 סובארו תיאור

    חיישן חמצן מחומם 2 (HO2S), לאחר שלושה זרז דרך (סעפת), מנטרת את רמת החמצן גז הפליטה על כל הבנק. עבור פעולה זרז אופטימלי, תערובת דלק אוויר (יחס דלק האוויר) חייב להישמר ליד יחס stoichiometric אידיאלי. מתח המוצא HO2S משתנה לפתע בסביבה של יחס stoichiometric. מודול בקרת המנוע (ECM) מתאים את זמן הזרקת הדלק, כך שהיחס בין דלק האוויר הוא כמעט סטואיצ'יומטרי. ה- HO2S מייצר מתח בין 0.1 ל -0.9 V בתגובה לחמצן בגז הפליטה. אם החמצן בגז הפליטה עולה, יחס דלק האוויר הופך להיות רזה. ה ECM מפרש Lean כאשר מתח HO2S הוא מתחת 0.45 V. אם חמצן גז הפליטה יורד, יחס האוויר דלק הופך עשיר. ה ECM מפרש עשיר כאשר מתח HO2S מעל 0.45 V.