תוֹכֶן
סיבות אפשריות
טק הערות
החלפת חיישן חמצן האחורי מחומם בנק 2 בדרך כלל מטפל בבעיה.החיישן HO2S במורד הזרם נבדקים ללא הרף עבור מתח מקסימלי ומזערי. הבדיקה נכשלת כאשר המתחים אינם עומדים במגבלות מכויל. מה זה אומר?מתי מזוהה הקוד?
קוד P0156 מוגדר כאשר מודול בקרת המנוע (ECM) מגלה שמתח המתח של חיישן O2 האחורי נמצא מחוץ לטווח זמן ממושך.תסמינים אפשריים
P0156 2003 פורד F150 תיאור
חיישן חמצן מחומם 2 (HO2S), לאחר שלושה זרז דרך (סעפת), מנטרת את רמת החמצן גז הפליטה על כל הבנק. עבור פעולה זרז אופטימלי, תערובת דלק אוויר (יחס דלק האוויר) חייב להישמר ליד יחס stoichiometric אידיאלי. מתח המוצא HO2S משתנה לפתע בסביבה של יחס stoichiometric. מודול בקרת המנוע (ECM) מתאים את זמן הזרקת הדלק, כך שהיחס בין דלק האוויר הוא כמעט סטואיצ'יומטרי. ה- HO2S מייצר מתח בין 0.1 ל -0.9 V בתגובה לחמצן בגז הפליטה. אם החמצן בגז הפליטה עולה, יחס דלק האוויר הופך להיות רזה. ה ECM מפרש Lean כאשר מתח HO2S הוא מתחת 0.45 V. אם חמצן גז הפליטה יורד, יחס האוויר דלק הופך עשיר. ה ECM מפרש עשיר כאשר מתח HO2S מעל 0.45 V.