P0137 CHRYSLER - O2 חיישן מעגל מתח נמוך בנק 1 חיישן 2

Posted on
מְחַבֵּר: Eric Farmer
תאריך הבריאה: 9 מרץ 2021
תאריך עדכון: 28 אוֹקְטוֹבֶּר 2024
Anonim
P0137 CHRYSLER - O2 חיישן מעגל מתח נמוך בנק 1 חיישן 2 - קודים אוטומטיים
P0137 CHRYSLER - O2 חיישן מעגל מתח נמוך בנק 1 חיישן 2 - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • פגום אחורי חיישן חמצן האחורי 1
  • חיישן חמצן אחורי האחורי בנק רתמה אחת פתוחה או קצרה
  • חיישן חמצן אחורי אחורי בנק 1 מעגל חשמלי לקוי
  • לחץ דלק לא מתאים
  • מזרקים דלקים פגומים
  • צריכת דליפות האוויר עלולה להיות פגומה
  • דליפות גזי פליטה מה זה אומר?

    טק הערות

    החזרת בנק חיישן O2 האחורי 1 בדרך כלל מטפל בבעיה. מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    קוד P0137 מוגדר כאשר מודול בקרת המנוע (ECM) מגלה כי מתח אותות החיישן O2 האחורי נשאר נמוך מדי למשך זמן ממושך.

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)
  • צריכת דלק גבוהה
  • עשן מופרז מן פליטה

    P0137 תיאור קרייזלר

    חיישן חמצן מחומם 2 (HO2S), לאחר שלושה זרז דרך (סעפת), מנטרת את רמת החמצן גז הפליטה על כל הבנק. עבור פעולה זרז אופטימלי, תערובת דלק אוויר (יחס דלק האוויר) חייב להישמר ליד יחס stoichiometric אידיאלי. מתח המוצא HO2S משתנה לפתע בסביבה של יחס stoichiometric. מודול בקרת המנוע (ECM) מתאים את זמן הזרקת הדלק, כך שהיחס בין דלק האוויר הוא כמעט סטואיצ'יומטרי. ה- HO2S מייצר מתח בין 0.1 ל -0.9 V בתגובה לחמצן בגז הפליטה. אם החמצן בגז הפליטה עולה, יחס דלק האוויר הופך להיות רזה. ה ECM מפרש Lean כאשר מתח HO2S הוא מתחת 0.45 V. אם חמצן גז הפליטה יורד, יחס האוויר דלק הופך עשיר. ה ECM מפרש עשיר כאשר מתח HO2S מעל 0.45 V.