צריכת דליפות האוויר עלולה להיות פגומה (שסתום PCV או צינורות)
פליטות גזי פליטה
ממסר EFI
ECM מה זה אומר?
טק הערות
החלפת חיישן חמצן חימום קדמי בנק 1 בדרך כלל מטפל בבעיה. מה זה אומר?
מתי מזוהה הקוד?
מתח החיישן הוא כל הזמן כ. 0.3V.
תסמינים אפשריים
מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)
צריכת דלק גבוהה
עשן מופרז מן פליטה
P0134 2004 טויוטה קורולה תיאור
חיישן החמצן הקדמי המחומם (או חיישן O2 1) מונח לתוך סעפת הפליטה. הוא מזהה את כמות החמצן בגז פליטה לעומת האוויר בחוץ. החיישן החמצן מחומם 1 יש צינור סגור עשוי זירקוניה קרמיקה. Zirconia מייצר מתח מ 1V בערך בתנאים עשירים יותר כדי 0V בתנאים רזה יותר. חיישן החמצן המחומם 1 נשלח למודול בקרת המנוע (ECM). ה ECM מתאים את משך הדופק הזרקת כדי להשיג את יחס האוויר דלק אידיאלי. היחס האידיאלי לדלק האוויר מתרחש בסמוך לשינוי הרדיקלי מ -1 וולט ל -0 וולט.
