תוֹכֶן
סיבות אפשריות
מתי מזוהה הקוד?
התגובה של אות המתח מהחיישן לוקחת יותר מהזמן שצוין.תסמינים אפשריים
P0130 2003 טויוטה קורולה תיאור
על מנת להשיג שיעור טיהור גבוה של פחמן חד חמצני (CO), פחמימנים (HC) וחנקן חנקן(NOx) רכיבים בגז פליטה, משמש ממיר קטליטי תלת כיווני (TWC). עבור השימוש היעיל ביותר של ה- TWC, יחס דלק האוויר חייב להיות מבוקר באופן מדויק, כך שהוא תמיד קרוב לדלק אוויר stoichio-metric דלק.
חיישן חמצן מחומם יש את המאפיין שבו מתח המוצא שלה משתנה לפתע בסביבה
של יחס דלק אוויר סטואיצ'י-מטרי. זה משמש כדי לזהות את ריכוז החמצן של גז פליטה ו
לספק את ECM עם משוב כדי לשלוט על יחס דלק אוויר.
כאשר יחס דלק האוויר הופך להיות רזה, ריכוז החמצן בגז הפליטה עולה. מחומם
חיישן חמצן מודיע על ECM של מצב רזה (מתח נמוך, כלומר פחות מ 0.45 V).
כאשר יחס דלק האוויר עשיר יותר מרמת דלק האוויר stoichio-metric, ריכוז החמצן ב- exh
גז aaust מצטמצם. וחיישן החמצן המחומם מודיע את ה- ECM של המצב העשיר (מתח גבוה,
כלומר יותר מ -0.45 V). ECM השופטים על ידי מתח הפלט של חיישן חמצן מחוממת אם האוויר? יחס עשיר או רזה ושולט בזמן ההזרקה בהתאם. אם תקלה של החמצן המחומם
חיישן גורם לפלט של מתח חריג, ה- ECM אינו מסוגל לבצע בקרת יחס מדויקת של דלק אוויר.
חיישן חמצן מחומם כולל תנור אשר מחמם את רכיב zirconia. החימום נשלט על ידי
ECM. כאשר נפח האוויר הכנסה נמוכה (הטמפרטורה של גז הפליטה הוא נמוך), זרם זורם
את החימום כדי לחמם את החיישן לזיהוי מדויק של ריכוז החמצן.